Подвергните вертикальные тормозные системы механической обработке оси для вашего механического инструмента CNC

1. Винты регулятора и гайки варенья для верхней плиты отпускали вверх или привинчивали вниз полностью.
   
2. Проверите что квадратная часть находится в шайбе тормоза.
3. Потеря силы идя к тормозу.
4. Ухудшение качества тормоза
5. тормозная шайба предусматривана в масле, грязи и хладоагенте.
6. Несенные диск или плиты
   

Когда сила отрезана или ESTOP нажато головке упадет заметное составляет. Обычно если тормоз работает правильн, то вы не увидите головное падение. Также если вы смотрите зону, то диска тормоза вы можете увидеть некоторую пыль вокруг зоной может быть знаки износа.

Проверите зазор с датчиком щупла .004 " между диском тормоза и верхней плитой. Сделайте конечно вас проверите полностью вокруг. Он должен быть даже и зазор должен быть не больше чем .008 ". Предпочтительн между .004 и .006. Нажмите e-остановите внутри, вытяните его вне и ударьте управление на кнопке и перепроверите для того чтобы увидеть если коробочный щиток вытягивает вниз. Если он, то проверите электрическую цепь во-первых, тормоз заказа если обязательно.

Испытывать электрически

Проверка для power- делает уверенную машину вне из положения сигнала тревоги и приведена в действие вверх по полностью перед испытывать. Проверите для силы на тормозе или терминальной прокладке самых близких к тормозу. Тормозы будут обычно 24vdc или 100vac. Принимая 24vdc. Если будет 24vdc на тормозе, то он должен быть вытягиван вниз полностью. Некоторые цепи имеют первоначально пульсацию 24vdc, и после этого падают вниз к более низкому напряжению тока для того чтобы держать плиту вниз. Необходимы напряжения тока могут поменять поэтому проверите внутри электрические принципиальные схемы. Некоторые машины имеют перемеююый или постоянное сопротивление в цепи можно отрегулировать к напряжению тока увеличения. Некоторые времена может быть легке принять 2 штанги pry и принудить коробочный щиток сделанный к катушке для того чтобы увидеть если она держит ее после того как ей придержала внутри. Если оно делает, то первоначально пульсация силы не может вытягивать его вниз.

Проверка для открытого в Disconnect катушки руководства провода тормоза. Установите метр ома к омам и установьте один зонд на каждом проводе. Омы вообще от от 10 до 100 омов, обычно вниз.

Регулировать зазор тормоза

Предосторежение весьма важной пользы предупреждения весьма при работе на тормозе оси. Головки и башенки шпинделя упадут как утес причиняя ушиб серии и строгое повреждение к машине.
Положите блок деревянный большого достаточно для того чтобы поддержать вес башенки или headstock. Колесо руки ось близко к древесине и придает давление на деревянный блок. Если сигнал тревоги происходит или, то любое другое условие происходит древесина должно держать головку от падать. Сделайте регулировки для зазора для того чтобы находиться внутри испытание spec с датчиками щупла полностью вокруг диска. Они должны быть равны. Окончательная сила проверки поднимающая вверх и ось движения как раз над блоком после этого нажимает E-останавливает кнопку и видит если головка падает. Тормоз должен уловить немедленно. Обычно его нельзя видеть с глазом.

Проверите для того чтобы увидеть если падения оси бегут ось в rapid вверх и вниз и оденьте в руку тормоз для того чтобы увидеть, то если он тепл