Вы заполняете бак lube дороги более часто после этого раньше?
Рассматривайте это сперва: Вы бежите больше переносов? Вы сравнивая к машине с меньше осями (основной lathe verses твиновский lathe шпинделя близнеца башенки) конечно вы использует больше масла (двойную машину двойное масло).
Проверите для утечек в линиях: Проверите зоны шланги двигают в отслеживать где они могут протереть до конца.
Проверите распределительные магистрали для небезупречных выпускных вентилей: Отключите малые линии на коллекторе (метка куда они идут упаковывает их распределяет по-разному количество масла). Нажмите кнопку ручного преодоления автоматики на насосе если одно, то в противном случае сила цикла которая обычно задействует насос. Держите в разуме насос обычно побежит только на около 15 секунд каждых минуты ten-15 в зависимости от изготовления. Очень небольшое количество масла discharged и должно находиться в равном количестве. Если одно постоянн нажимает масло, то замените коллектор отверстия. Не попытайтесь зафиксировать его! ПРИМЕЧАНИЕ: Не измените discharged количество масла или значения отметчика времени. Некоторые машины позволяют это но сво плохая идея. Установлено что дорога для причины.
(Выше) измеряя распределительная магистраль
Lube сигнал тревоги низкий или никакое давление?
Насос бежит? См. если будет кнопка ручного преодоления автоматики, котор нужно нажать на нажиме насоса его для того чтобы увидеть, то если давление достигает минимальное давление, то (некоторое ручное преодолени автоматики может быть неработающим). Если не будет регулятора мощности преодоления автоматического действия после этого вниз после этого, то приведите его в действие полностью вверх по наблюдать манометр или почувствуйте, что насос пока booting увидеть если он бежит. Или примите главным образом линию выхода и см. если оно масло насосов.
Фильтруйте на стороне всасывания насоса and/or в линии фильтр clogged.
Кто-то положило неправильное масло внутри? Большинств общее, сброс вне все масло и заменяет ть. Насосы очень чувствительные.
